Gobierno y cisterneros acuerdan garantizar el transporte de combustibles

El Gobierno y los empresarios del transporte de combustibles alcanzaron este sábado un acuerdo para garantizar la continuidad del traslado de gasolina y diésel a las estaciones de servicio, con lo que se evita, por ahora, una nueva interrupción en la cadena de abastecimiento. El entendimiento fue alcanzado después de una semana de reuniones y mesas de trabajo en instalaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en Santa Cruz. El diálogo estuvo encabezado por el ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco; el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Morales; y el presidente de YPFB, Sebastián Daroca.

Uno de los principales puntos abordados fue la actualización de las condiciones económicas del servicio de transporte de carburantes, incluido el precio de los fletes, una de las demandas centrales de los cisterneros. “Venimos de una semana de trabajo con el sector del transporte de cisternas. Hemos llegado a un buen acuerdo, que se podrá implementar en los próximos días y permitirá garantizar el transporte de combustibles de forma normal en el país”, afirmó Daroca.

El titular de YPFB aseguró que el acuerdo permitirá preservar las operaciones de las empresas transportistas y, con ello, el abastecimiento interno. “Estamos firmando un acuerdo que garantizará el trabajo regular de las empresas cisterneras y el abastecimiento del país”, señaló. Se evita una nueva medida de presión El acuerdo alcanzado este sábado evita que las medidas de presión anunciadas por los transportistas para el lunes afecten la distribución nacional de carburantes.

Sergio Kosky, presidente de la Federación de Empresarios Cisterneros del Oriente, habló en representación del sector y destacó que el diálogo permitió acercar posiciones después de varios días de negociación. “Se ha trabajado varios días. Cualquier comisión de trabajo no siempre está de acuerdo al principio; afortunadamente primó la patria, primó que no se quiere perjudicar a la población ni al sector productivo ”, afirmó.

Kosky aseguró que el sector mantendrá sus operaciones y ofreció colaborar con YPFB para acelerar el movimiento de combustibles. “Hemos avanzado y llegado a acuerdos favorables para ambos. Está garantizado que el sector cisternero no pare; más bien estamos dispuestos a agilizar cuantas operaciones fueran necesarias para mejorar las operaciones de YPFB”, sostuvo.

Un acuerdo en medio de una crisis de abastecimiento El entendimiento se produce cuando Bolivia atraviesa una de las etapas más complejas de su crisis de combustibles. Durante las últimas semanas se han registrado largas filas en estaciones de servicio, vehículos varados y problemas de distribución de gasolina y diésel en diferentes regiones. YPFB llegó a anunciar la descarga de más de 180 cisternas para intentar aliviar la situación.

El problema no se limita a la logística del transporte. Bolivia se ha vuelto cada vez más dependiente de la importación de combustibles debido a la caída de su producción de hidrocarburos. El país importa actualmente alrededor del 60% de la gasolina y 95% del diésel que consume, con un requerimiento cercano a $us 90 millones semanales para esas compras.

A la presión sobre el abastecimiento se suma la situación financiera de YPFB. El ministro Marcelo Blanco informó esta semana que la estatal acumula una deuda de $us 1.056 millones con Trafigura y Vitol por la importación de combustibles y crudo correspondientes a 2025 y 2026, y advirtió sobre el riesgo que supondría incumplir esos pagos para la continuidad del suministro. En paralelo, la importación de combustibles cayó 31% durante el primer semestre, según datos difundidos por el IBCE, mientras la estatal requiere alrededor de $us 360 millones mensuales para cubrir la demanda nacional.

En este escenario, el acuerdo con los cisterneros resuelve un eslabón crítico de la cadena de abastecimiento, pero no elimina los problemas estructurales que enfrenta el país para garantizar el suministro de carburantes . La disponibilidad de dólares para importar, la situación financiera de YPFB, la logística de distribución y la caída de la producción nacional continúan siendo factores determinantes para superar la crisis. FAM Bolivia propone aplicar el CEDEIM para la importación de diésel "Vamos a inundar el departamento de diésel y gasolina", el anuncio de JP Velasco Bloqueos: reportan 5.000 cisternas paralizadas y advierten mayor presión sobre el abastecimiento de combustibles